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重资产模式下共享汽车的高门槛

作者:admin  来源:宝马娱乐在线_宝马娱乐平台_宝马官网线上娱乐  时间:2018-09-20

其实共享汽车一直呈现出冰火两重天的发展局面。尽管各方资本普遍对这一市场看好,然而从入局者来看,盈利始终是未解之谜。
 
即便如此也没有打消新玩家的积极性。截至2018年6月,全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过500家,运营车辆超过10万辆。
 
在全国范围内,陆续有人入局,也有人淘汰出局。
 
同样是在共享经济下发展的新兴产业,共享单车与网约车能够在短时间内通过融资迅速扩张规模,从而形成市场积累,反观共享汽车却发展缓慢,究其根本根本原因在于运营模式的差异化。不同于网约车只需连接司机和车主,共享汽车企业需要打造车桩位一体化的运营模式。
 
重资产、重运营的行业属性一定程度上限制了共享汽车的发展,企业方很难在短时间内大规模布局,只能逐个城市进行布局,而且每个城市都是从0到1的过程。对于各大企业而言,谁能迅速在市场形成规模,同时具有较强的城市运营复制能力,就能在行业拔得头筹。
 
共享汽车采用的是传统+互联网的运用模式,需要对汽车全产业链进行整合,不过这条产业链上的各个产业尚不成熟。对于企业而言,良好的整合运营能力十分关键,只有互联网背景的创业公司是一定会被淘汰出局的。由此可见,只有整合多方资源,实现优势互补,优化企业运营能力,才能更好的顺应时代的发展。




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